Ich brauche docking hilfe Nein, ich benutze kein einziges Dock

Also habe ich mich an die allgemeine Idee des Dockings gewöhnt. Das hat Spaß gemacht. Wie mache ich es jetzt nützlich? Nun, ich sah in der ksp Wiki die Erwähnung von Nasas Konstellation Programm, Docking Schiff Teile zusammen, um als eins zu arbeiten.

Jetzt habe ich 2 Quads von 4 Docks. Sie sind parallel. Ein Satz ist etwas weg, wie in gebogen. Ideen, wie man es an die Stelle schieben kann oder soll ich nur mit meinen Stützen vorsichtiger sein?

Meine Docking-Ausgabe

Halbfinale

Eines der Hauptprobleme ist, dass die Clamp-o-Tron-Häfen bei der Kompression oder Spannung (dh Kräfte entlang der Achse des Hafens) eine große Biegung erleben, sowie wenn ein Moment am Hafen angelegt wird (z Ein Drehmoment senkrecht zur Achse, die an der Öffnung zentriert ist). Die Häfen sind auch unter Scherung (dh einer linearen Kraft senkrecht zur Achse) unterworfen, aber wir werden uns jetzt nicht damit beschäftigen.

Warum also ist das ein Problem für dich? Nun, auch wenn Ihre radialen Häfen zwischen den beiden Unterabschnitten ordnungsgemäß beabstandet sind (etwas, das ich sehr bezweifle), können Sie nicht sicher sein, dass Ihre axialen Häfen nicht unter einer gewissen Kraft sind, die sie zu beugen, indem sie wiederum alles aus der Ausrichtung herauswerfen, Was dann dazu führen würde, dass die Häfen nicht anlegen.

Okay, lass uns für eine Sekunde zurücktreten und schau mal an, warum die Leute mit der Tri-Kopplung vor der Einführung des Clamp-o-Tron Sr begonnen haben. Das Hauptproblem war zweifach: Erstens, um den Port unter Kompression zu platzieren (dh Durch Stoßen in eine planetare Übertragung brennen) würde einen Moment auf den Hafen verursachen, wenn die Achse der Unterabschnitte aus der Ausrichtung ging. Das Gelenk würde niemals unter Kompression versagen, aber es würde schnell versagen (oder eine massive Instabilität) unter radialem Drehmoment verursachen. Zweitens ist das, dass der Hafen unter Spannung gesetzt hat, das Problem auch nicht wirklich gelöst, da die Beschleunigung in der Regel begrenzt werden musste, und viele Schiffe müssten von Grund auf neu gestaltet werden, um es zu tun. Der Tri-Coupler wurde entwickelt, um diese Probleme zu bekämpfen, da ein Drehmoment natürlich auftreten würde, um die Unterabschnitte wieder in Ausrichtung zu bringen, wenn sie jemals aus der Ausrichtung gehen würden. Schub war effektiv nur auf den schwächsten Teil, und nicht die radiale Torsionsstärke des Hafens begrenzt.

Was Tri-Koppler zu arbeiten gebe, ist, dass ihre Topologie sowohl Rotations- als auch Reflexionssymmetrie zeigt, was ich nicht glaube, dass dein Design hat. Ich habe Tri-Kuppler exklusiv als mein Beispiel verwendet, aber das gleiche gilt, wenn zwei Häfen verwendet werden, um die orange Tanks radial zu docken. Sie bauen nicht 1 Schiff mit zwei Häfen, und dann versuchen Sie es zu docken und hoffen, dass sie sich aufrichten, verwenden Sie den gleichen Entwurf zweimal. Auf diese Weise garantieren Sie ihre Ausrichtung, etwas, das ich gerade positiv bin, das hast du nicht gemacht (vor allem weil es keine Möglichkeit gibt, das im VAB zu machen).

Lasst uns einen weiteren Schritt zurück machen und sehen, wie wir das in Wirklichkeit tun würden. Die kurze Antwort ist, wir würden nicht. Die Topologie jedes Raumfahrzeugs, das jemals an ein anderes angedockt wurde, um ein größeres Fahrzeug zu bilden (sei es eine Raumstation als Ganzes, ein Transportfahrzeug zu einer Station oder zwei Transportfahrzeugen) ist ein Baum . Das heißt, anders als wenn man die Begrenzungen des Fahrzeugs verlässt, gibt es einen Weg und nur einen Weg, um sich nicht wiederholt von Punkt A nach B zu bewegen. Die einzigen gegenwärtigen Ausnahmen von diesen Regeln betreffen Roboterarme (wie die Canadarm und Canadarm 2), und in der Zukunft kann auf eine Mond- oder Martian-Basis durch die Verwendung von flexiblen Pfaden zwischen den Knoten gelten. Auf keinen Fall werden feste Pfadschleifen verwendet, bis eine Basis reift. Die Gründe dafür, dass die Schleifen nicht zulässig sind, ist, dass sie mehrere Fehlerpunkte einführt, und die technischen Toleranzen, um sie zu erreichen, sind weit zu eng für uns, um sie zuverlässig zu erreichen.

Das bringt mich zu deinem Problem zurück:

TL; DR:
Sie waren nicht in der Lage, die erforderliche Präzision für die Trennung Ihrer 2 Sätze von Häfen zu erreichen und / oder das Problem der Flex inhärent zu den Clamp-o-Tron Docking-Ports zu überwinden. Ich bin sehr zweifelhaft mit Clamp-o-Tron Sr. Ports würde das Problem lösen, auch wenn Sie die erforderliche Präzision erreicht haben. Es kümmert sich um den einzigen Grund, dies zu tun, da es keinen praktischen Grund gibt, dies zu tun.