Kann mir jemand erklären, dass OpenTTDs Zugsignale schnell und einfach sind?

Ich habe die OpenTTD Wiki Seite für ein paar Mal gelesen, aber ich verstehe es nicht sehr gut.

Ich benutze normalerweise die 4. und 6., aber ich bin nicht wirklich sicher, was jeder von ihnen tut. Und was sind die Dinge über den Semaphoren?

Ich muss beachten, dass ich sehr viel benutzt habe, aber manchmal trainieren Sie einfach nur stecken und ich beheben es durch zufällige Umstellung auf andere Signale.

Kann mir jemand erklären, dass ich schnell Signale schnell trainiere?

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    Es gibt sechs verschiedene Arten von Signalen, die Sie verwenden können, und können als Zwei-Wege-Signale für Spuren verwendet werden, um beide Wege zu gehen, oder Einweg-Signale für Spuren, die nur in eine einzige Richtung gehen sollen.

    Bildbeschreibung hier eingebenBildbeschreibung hier eingeben Blocksignale : Diese einzelnen Spurteile in "Blöcke", die nur einen Zug pro Block enthalten können. Diese Blöcke können so groß sein, wie Sie wollen, oder so klein. Für Effizienz, werden Sie wollen, dass sie etwa 10 Blöcke lang. Weniger, wenn die durchschnittliche Zuggröße kleiner ist.

    Wenn ein Zug ein Blocksignal trifft, das bereits einen Zug hat, wird es gestoppt und wartet auf den Track, bevor er fortfährt. Wenn aus irgendeinem Grund ein Zug auf die falsche Seite eines Blocksignals trifft, wird es aufhören und sich umdrehen, da es denkt, dass es den falschen Weg auf die Strecke geht.


    Vor-Signale benötigen ein wenig Erklärung, bevor wir Ihnen sagen, wie sie arbeiten. Sie arbeiten wie Blocksignale, also teilen sie die Spur in Blöcke, aber nehmen ihre Eingabe von Signalen weiter unten die Linie. Sie sind wirklich für Einweg-Tracks gedacht, also würde ich nicht empfehlen, sie für Zwei-Wege-Tracks zu verwenden. Ich werde erklären, wie sie arbeiten, und dann danach, wie Sie sie in Kombination verwenden können.

    Bildbeschreibung hier eingebenBildbeschreibung hier eingeben Entry Pre-Signals : Diese Signale arbeiten zusammen mit Exit Pre-Signals. Sie sind für Einwegspuren gedacht, die sich in zwei oder mehr Pfade teilen. Sie legen ein Entry-Signal vor dem Split ein. Je näher Sie es auf den Split stellen, desto weniger Zeit wird der Block in Gebrauch sein.

    Bildbeschreibung hier eingebenBildbeschreibung hier eingeben Exit Vor-Signale: Legen Sie diese nach dem Track Splits. Einer auf jeder Spur. Im Idealfall gleich nach, um die Zeit zu minimieren, in der der Block im Einsatz bleibt. Sie funktionieren genau wie Blocksignale und "reservieren" den Block nach dem Signal für einen einzelnen Zug. Wenn der Block offen ist, zeigen sie ein grünes Licht / bar an.

    Nun ist der Punkt der Entry und Exit Pre-Signals für eine effiziente Wegfindung. Solange ein einziges Exit Pre-Signal grün ist, ist das Entry Signal grün. Jedes einzelne Exit-Signal muss rot sein, damit der Eintrag rot ist. Dies unterscheidet sich von Blocksignalen um einen kritischen Unterschied; Züge sind irgendwie dumm. Werfen Sie einen Blick auf dieses Bild:

    Station mit Blocksignalen

    Dies ist mit Block Signals. Beachten Sie, dass beide Stationen mit Zügen besetzt sind. Da der Block direkt vor dem Bahnhof (wo der Split ist) frei war, das Blocksignal vor dem Split den Zug in, direkt vor dem Bahnhof. Das heißt, es muss warten, bis der Zug direkt vor ihm aus dem Bahnhof geht, bevor er weiterfahren kann. Der Zug konnte sich verlassen, und der Zug, der auf einen Liegeplatz wartet, würde sich nicht rühren. Es ist fest und wird die ganze Strecke hochhalten, bis der untere Zug sich bewegt.

    Station mit Vorzeichen

    Aber wenn du die Vorzeichen benutzt, wartet der Zug vor dem Split. Das bedeutet, sobald entweder eine Stationspur klar ist, kann es vorankommen und wird nicht unbedingt auf den unteren Track warten. Es wird zuerst kommen, zuerst dienen.

    Bildbeschreibung hier eingebenBildbeschreibung hier eingeben Combo Pre-Signals: Diese Arbeiten wie beide Entry und Exit Pre-Signals. Sie sind dazu bestimmt, wenn man eine große Anzahl von Splits in einem kurzen Bereich hat. Sie würden einen Eintrag verwenden, bevor irgendwelche der Splits passieren, Exit Signals, nachdem alle Splits getan sind, und Combos dazwischen. Dieses Bild zeigt ein gutes Beispiel für die Verwendung von Combo Pre-Signals:

    Combo Vorzeichen Auf einer Spur gibt es ein Entry-Signal, es ist das Signal von den beiden Combo-Signalen direkt danach, und sie wiederum bekommen ihre Signale von jedem ihrer beiden Exit-Signale. Wenn man es so schlägt, wird der Zug immer noch hochgehalten, bevor er auf irgendeine Spur begangen wird, die dazu führen könnte, dass er sich auf einen Zug verlassen kann, um den Bahnhof zu verlassen.

    Beachten Sie, dass Sie einfach auch Eingang und Ausgang Vor-Signale verwenden können; Entfernen Sie die Combo-Signale, und es wird genau das gleiche funktionieren. Zum größten Teil gibt es keinen wirklichen Grund, Combo-Signale zu benutzen.


    Pfadsignale sind exklusiv für OpenTTD; Sie waren nie in Transport Tycoon Deluxe. Was sie tun, erlaubt es einem Zug, einen Abschnitt der Spur zu "reservieren", bevor er es bekommt. Wenn es gelingt, die Spur zu reservieren, wird es es verwenden, auch wenn ein anderer Zug im "Block" ist. Dieses Bild macht eine ziemlich gute Arbeit, es zu erklären:

    Pfad-Signale

    Wenn man nur Blocksignale benutzt, würde der zweite Zug hochgehalten werden, bis der erste Zug die Kreuzung löscht, auch wenn er nicht die untere Spur benutzt. Mit Wegsignalen wird der zweite Zug nicht einmal verlangsamen; Es gelang es, die untere Spur zu reservieren.

    Es gibt noch einige Beispiele für Pfadsignale im Wiki, mit denen du verknüpft bist. Dies ist nur als allgemeine Gebrauchsreferenz gedacht.